Treno merci Vicenza-Parigi, nuova linea GEODIS: emissioni ridotte in media dell’80%

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Treno merci Vicenza, infrastruttura ferroviaria della città
L’area ferroviaria di Vicenza, punto di partenza del nuovo collegamento merci GEODIS verso Noisy-le-Sec, nell’area parigina.

Un nuovo treno merci Vicenza-Noisy-le-Sec collega il Veneto all’area metropolitana di Parigi: GEODIS stima una riduzione media dell’80% delle emissioni per spedizione.

La linea è operata con Rail Logistics Europe, attraverso Captrain ed Hexafret, società del gruppo SNCF. Il quadro dei collegamenti europei è consultabile sui servizi di GEODIS.

La prima partenza è avvenuta il 19 ottobre. Il progetto interessa le imprese del Nord-Est e amplia le opportunità della logistica vicentina lungo l’asse con la Francia.

Treno merci Vicenza, frequenze e capacità

Il servizio prevede inizialmente una corsa settimanale in ciascuna direzione. Da gennaio 2027 l’obiettivo è salire a due partenze alla settimana e raggiungere 6.500 casse mobili nell’arco dell’anno.

Ogni trasporto può movimentare fino a 28 tonnellate di merci, contro le 25 tonnellate tipiche di un viaggio stradale tradizionale. La linea può accogliere diverse tipologie di carico, compresi liquidi confezionati e materiali polverulenti.

La stima ambientale comprende anche le tratte stradali prima e dopo il viaggio ferroviario. Il risparmio effettivo varia in base alle condizioni operative, ma il trasferimento dei volumi dalla gomma alla rotaia resta il fulcro del progetto.

Italia e Francia hanno registrato nel 2025 scambi di beni e servizi per 136 miliardi di euro. La nuova rotta aggiunge Vicenza ai punti serviti dalle soluzioni ferroviarie già disponibili da Novara.

Per le aziende venete il collegamento promette maggiore capacità, costi più stabili e un’alternativa diretta su un asse finora non coperto con la stessa continuità.

La crescita delle frequenze sarà decisiva per rendere il servizio competitivo anche sul piano dei tempi. La disponibilità di una rotta regolare consente alle aziende di programmare meglio carichi e consegne, mentre la combinazione tra ferrovia e brevi tratte stradali preserva la flessibilità necessaria per raggiungere stabilimenti e piattaforme logistiche.

Gli sviluppi dell’iniziativa saranno valutati nei prossimi mesi attraverso risultati, partecipazione e ricadute concrete sul territorio e sulle comunità coinvolte.