I due esponenti democratici contestano gli stanziamenti previsti dal bilancio regionale per il 2028 e il 2029. La richiesta è riaprire il confronto sulla convenzione.
La revisione contratto Pedemontana viene chiesta da Giovanni Manildo, capogruppo del Partito democratico in Consiglio regionale, e Paolo Galeano, vicepresidente della commissione Bilancio. Nel confronto sul bilancio del Consiglio regionale del Veneto i due esponenti indicano negli esborsi futuri il segnale di uno squilibrio che, a loro giudizio, non può essere accettato come inevitabile.
Manildo e Galeano richiamano i 63,3 milioni di euro iscritti sia per il 2028 sia per il 2029, ai quali aggiungono gli 11 milioni stanziati in più nell’anno corrente. Le cifre si inseriscono in una discussione già riaperta dalla recente variazione del bilancio veneto legata alla Pedemontana.
Secondo i consiglieri, il quadro macroeconomico e l’aumento dei costi dei carburanti rendono ancora più difficile raggiungere l’equilibrio tra entrate e uscite. Il problema centrale resta il volume di traffico, che non avrebbe raggiunto le previsioni su cui poggiava il modello finanziario dell’opera.
Revisione contratto Pedemontana, la proposta dei consiglieri Pd
Per Manildo e Galeano continuare a coprire con risorse regionali la distanza tra gli incassi e gli impegni economici non costituisce una soluzione sostenibile. La loro posizione non si limita alla critica degli stanziamenti, ma sollecita un tentativo formale di revisione della convenzione e delle condizioni contrattuali.
I due consiglieri parlano di un’opera che non ha ancora raggiunto i risultati economici attesi e chiedono alla Regione di evitare una gestione fondata soltanto su nuovi ripianamenti. L’obiettivo dichiarato è ridurre l’esposizione del bilancio e tutelare i cittadini veneti dagli effetti di impegni pluriennali.
La Superstrada Pedemontana Veneta collega l’area vicentina e trevigiana e rappresenta una delle infrastrutture più rilevanti, ma anche più discusse, della programmazione regionale. Il suo equilibrio economico dipende dal rapporto tra pedaggi, flussi effettivi e obblighi previsti dalla convenzione.
La richiesta del Pd apre quindi un nuovo fronte politico sulla sostenibilità finanziaria dell’opera. Un’eventuale revisione richiederebbe un confronto tecnico e negoziale con il concessionario; Manildo e Galeano ritengono però che questo passaggio debba essere almeno tentato, invece di considerare gli esborsi futuri come un dato non modificabile.
