La nuova infrastruttura nel deposito di via Fusinieri può alimentare contemporaneamente dieci mezzi elettrici. La ricarica completa richiede circa due ore.
È operativo l’hub ricarica SVT realizzato nel deposito di via Fusinieri a Vicenza per sostenere la nuova flotta elettrica del trasporto pubblico. Le informazioni tecniche diffuse da Società Vicentina Trasporti indicano sette colonnine, tre delle quali a doppia presa, per un totale di dieci punti utilizzabili nello stesso momento.
Ogni punto mette a disposizione una potenza di 100 kilowatt e consente di completare la carica di un autobus in circa due ore. L’impianto serve sei mezzi CentroBus da otto metri e quattro autobus ordinari da dodici metri, entrati nella dotazione aziendale per ridurre consumi ed emissioni nel servizio urbano.
L’infrastruttura completa il percorso avviato con i nuovi autobus elettrici in servizio a Vicenza. La possibilità di ricaricare tutti i mezzi durante le soste notturne permette di organizzare i turni senza ricorrere a interventi intermedi durante la giornata.
Hub ricarica SVT, investimento da 2,3 milioni con il Pnrr
Il valore complessivo dell’intervento è pari a 2.307.925,57 euro, dei quali circa 2,07 milioni destinati all’infrastruttura. Le risorse provengono dal Piano nazionale di ripresa e resilienza e dal programma NextGenerationEU.
La realizzazione è stata affidata a Magis Smart, che ha integrato colonnine, sistemi elettrici e strumenti di gestione. Il monitoraggio consente di distribuire la potenza disponibile e di programmare la ricarica in relazione agli orari di servizio e allo stato delle batterie.
Secondo le stime presentate, ogni autobus elettrico può evitare circa 60 tonnellate di anidride carbonica all’anno rispetto a un mezzo con motore tradizionale. Il beneficio dipende dall’impiego effettivo e dal mix energetico, ma l’elettrificazione elimina comunque le emissioni allo scarico lungo i percorsi urbani.
I vertici di SVT e i rappresentanti istituzionali hanno sottolineato che l’hub non è un elemento separato dall’acquisto dei mezzi: costituisce la condizione operativa per usarli con continuità. Il prossimo banco di prova sarà la gestione quotidiana della flotta, tra autonomia, manutenzione e regolarità delle corse.
