Sono state completate le opere civili, l’armamento ferroviario e l’attrezzaggio tecnologico del primo lotto della linea Alta velocità/Alta capacità Verona–Padova, tra Verona e il Bivio Vicenza.
Completato primo lotto alta velocità tra Verona e il Bivio Vicenza
Lo ha annunciato oggi, in una nota, il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, sottolineando che “il traguardo previsto dal Pnrr è stato raggiunto entro il 30 giugno 2026. Sono ora in corso le prove, le verifiche e i collaudi propedeutici all’attivazione della tratta, prevista nel 2027″.
L’intervento, dal valore complessivo di circa 3,4 miliardi di euro, comprende oltre 44 chilometri di nuova linea e il rifacimento di circa 7 chilometri della linea storica, è stato realizzato dal Consorzio Iricav Due, guidato dal Gruppo Webuild, per conto di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Fs Italiane), attraversando 13 comuni nelle due province.
La Verona–Padova – evidenzia la nota del Mit – costituisce una parte strategica della direttrice Av/Ac Brescia–Verona–Vicenza–Padova e del Corridoio europeo Ten-T Mediterraneo.
Il completamento dell’opera, conclude il ministero, consentirà di aumentare la capacità e la regolarità della circolazione, liberare spazi sulla linea storica a beneficio del trasporto regionale e ridurre i tempi di percorrenza lungo l’asse Milano–Venezia.
Proseguono i lavori per l’Attraversamento di Vicenza
Proseguono parallelamente i lavori per l’attraversamento di Vicenza, interamente finanziati per circa 2,2 miliardi di euro e con un avanzamento pari al 24%. L’opera comprende il riassetto della stazione ferroviaria, il nuovo fascio merci, interventi sulla viabilità e sul sistema idraulico e una nuova linea di trasporto pubblico locale est-ovest. Per il terzo lotto Vicenza-Padova, lungo circa 26 chilometri, è stata finanziata con 25 milioni la progettazione definitiva. Al termine della progettazione potrà essere avviato l’iter autorizzativo per la realizzazione dell’intervento.
