L’elettrificazione della ferrovia Vicenza-Schio torna al centro del confronto fra Regione, RFI e amministratori locali: il finanziamento dell’opera resta da reperire, mentre si riapre il tema dei passaggi a livello.
L’elettrificazione della ferrovia Vicenza-Schio è stata discussa oggi a Schio in un incontro promosso dall’assessore regionale alle Infrastrutture Marco Zecchinato con tecnici di Rete Ferroviaria Italiana, FS Engineering e amministratori del territorio. La Regione del Veneto, che ha diffuso la nota sull’incontro, parla di un’opera strategica per il collegamento dell’Alto Vicentino con il capoluogo e con la rete dell’alta velocità. Il passaggio decisivo, tuttavia, rimane individuare e reperire le risorse statali necessarie a finanziare l’intervento.
Il confronto odierno aggiorna una vicenda già seguita sul territorio: un precedente stanziamento per la linea Vicenza-Schio nel contratto MIT-RFI riguardava una quota specifica dell’iter. La comunicazione del 21 settembre non annuncia invece la copertura finanziaria complessiva né una data di avvio dei lavori. Zecchinato riferisce che la Regione continuerà a seguire il percorso avviato da RFI per ottenere dal governo le risorse necessarie.
Elettrificazione della ferrovia Vicenza-Schio e passaggi a livello
Accanto al progetto di trazione elettrica, la riunione ha rimesso sul tavolo la questione dei passaggi a livello. L’assessore collega gli interventi alla sicurezza ferroviaria e stradale e alla funzionalità della tratta per i Comuni attraversati. La nota non elenca però quali attraversamenti siano destinati a un intervento prioritario, né indica un cronoprogramma. Anche su questo fronte il confronto con RFI e le amministrazioni locali dovrà tradursi in scelte tecniche e finanziarie definite.
Per i viaggiatori, l’obiettivo dichiarato è una linea più efficiente e meglio integrata con i collegamenti che passano per Vicenza. L’elettrificazione potrebbe incidere sull’organizzazione futura del servizio, ma il comunicato non promette nuovi treni, frequenze o tempi di percorrenza: attribuirgli già ora questi effetti significherebbe anticipare decisioni non illustrate. Allo stesso modo, il rilancio della discussione sui passaggi a livello non equivale alla loro soppressione immediata.
I prossimi passaggi. Regione, RFI e Comuni intendono definire insieme le priorità e accompagnare l’iter delle opere. Dopo la riunione di Schio saranno soprattutto il quadro delle risorse e gli atti progettuali a misurare l’avanzamento effettivo. Per l’Alto Vicentino la distinzione fra impegno politico, progettazione e finanziamento è essenziale: la linea serve quotidianamente il territorio, ma il nuovo incontro non cambia ancora le condizioni di esercizio dei treni.
