È stata pubblicata la gara d’appalto per i lavori di realizzazione del nuovo Ponte di Debba sul Bacchiglione, lungo la strada provinciale 247 Riviera Berica, al confine tra Vicenza e Longare. Un’opera attesa da decenni, a cura della Provincia di Vicenza.
La procedura di gara, gestita dalla Stazione Unica Appaltante Qualificata della Provincia di Vicenza, è del tipo “aperta”, con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa. La data di scadenza per la presentazione delle offerte è lunedì 13 luglio 2026. L’apertura delle buste è prevista il giorno successivo.
Il tempo stimato per la realizzazione dell’opera è di 720 giorni, oggetto però di offerta tempo per cui ribassabili dall’offerente.
L’importo di gara è pari a 14.324.412,95 euro e comprende i lavori previsti dalla progettazione congiunta di Vi.abilità SRL, Vi.acqua SPA e VReti SPA per i sottoservizi.
I lavori di realizzazione del nuovo Ponte di Debba sono una parte, la più corposa, di un quadro economico che tra progettazione, rilievi, acquisizione di aree e altro, ammonta in totale a 19.000.000 di euro così suddivisi: 14.200.000 euro a carico della Provincia (di cui 2.250.000 euro cofinanziati dal Comune di Vicenza), 2.800.00 euro a carico di Vi.Acqua Spa e 2.000.000 di euro a carico di V-Reti Srl per le opere di rispettiva competenza.
Il Nuovo Ponte di Debba: i dettagli tecnici
Il nuovo ponte di Debba si svilupperà su una lunghezza complessiva di 313,4 metri e si inserirà all’interno di un asse viario più ampio che raggiungerà circa i 550 metri totali. La larghezza della struttura sarà variabile, oscillando tra gli 11,50 e i 15 metri, una dimensione studiata per accogliere agevolmente le due corsie destinate ai sensi di marcia veicolari e una spaziosa pista ciclopedonale.
Quest’ultima verrà realizzata in sede propria a doppio senso di circolazione, mantenendo una larghezza costante di 2,50 metri che arriverà fino a 4 metri nei tratti situati esternamente al ponte. Il percorso per biciclette e pedoni sarà diviso dalla carreggiata stradale tramite un cordolo in calcestruzzo armato predisposto per ospitare la barriera di sicurezza, mentre apposite rampe garantiranno il raccordo su entrambe le sponde, collegando l’infrastruttura a Riviera Berica e a San Pietro Intrigogna.
L’opera – nelle intenzioni dei progettisti – ricoprirà un ruolo fondamentale per l’ammodernamento dei sottoservizi grazie a una dorsale tecnologica che consentirà alla nuova condotta acquedottistica di interconnettere la rete idrica di Vicenza, unendo la centrale del Moracchino con quella di Bertesina e con la rete consortile dell’area berica. Infine, i passaggi del gasdotto e dell’elettrodotto verranno potenziati e integrati con collegamenti in fibra ottica per consentire un telecontrollo efficiente, aumentando in modo significativo la capacità e la funzionalità dell’intero sistema.
